第307章 用造价50万美元的自由轮抵价一千万美元？当我冤大头呢！

东久王妃的眉头一皱，日本是个资源匮乏的国家，为了能够获取源源不断的物资，日本每下水一艘轮船，都会立即投入到物资运输中。 东久亲王的权势在陆军，家族生意中虽然也有海运生意，但是所拥有的轮船，都比较老旧了。 她已经猜出李孟洲的想法了，她认为，李孟洲的选择很正确，是个聪明人！ 上亿大洋的巨额现金，因为这次的拍卖太公开了，现场不光有上海的各界名人，还有诸多新闻记者。 等竞拍结束，全中国乃至全世界，都会知道这次拍卖的盛况！ 都会知道，有这么一颗价值上亿的龙珠，最终拍出何等惊人的天价，又被谁拍走。 因为太瞩目，所以拍到的人，必然会如数付钱。 但当钱，进入李孟洲的手里时，这笔财富才真正的成了吸引无数贪婪者的香饽饽。 她甚至自己，都会忍不住用东久亲王的势力和名义，成为上餐桌的人。 而她想到的唯一办法，也是现在就把这笔巨额资金花掉！ 一艘巨轮虽然价值极高，但是却不会像等价的现金那样引来无数的觊觎和贪婪。 她心中长叹一声，现在的竞拍，对她极其不利。 “万吨巨轮？这种大家伙，我上哪找出去！” “全上海都没几艘，还要新的，这不是难为人吗？” “明明是个中国人，却向着那些外国人！” “呸！汉奸！” 台下，很多爱国商人，都满脸无奈，甚至开始咒骂李孟洲。 李孟洲的目光，扫过他们，丝毫不在意。 被骂几句，又不会少块肉！ 他们骂的越厉害，就是对他越大的保护色！ “诸位，最终的竞价开始！” 李孟洲扫向台下的目光，充斥着兴奋与贪婪。 “本次竞价，最终获胜者，可以用万吨以上巨轮抵价！” 李孟洲干脆，直接用巨轮结算！ 直接就先断去一些人的贪婪！ 果然，听到李孟洲的话，很多人都露出了然，意外，赞许，失望之类目光。 显然，对于李孟洲的盘算，他们都已经有所了解。 三井，三菱，怡和，太古，旗昌洋行等，都目露精光！ 他们都是洋行经理，手里经过的每笔大生意，都有丰厚的提成！ 对于他们来说，如果竞价成功，他们可以以购买奇珍的名义，走现金账目。 然后，再用这笔现金，购买巨轮。 这就是两笔生意，赚两次！ “第二轮的最终竞价，是一亿大洋，现在请各位出价！” 李孟洲期待的目光，看向台下。 他在等，等着众人出价。 旗昌洋行的经理，眼神里却是闪烁着精光！ 当李孟洲提出用万吨货轮来结算的时候，他兴奋的浑身细胞都开始发电。 旗昌洋行，是美国人的洋行。 同样的一艘船，不同国家来建造，造价是完全不同的。 因为美国佬，太平许久，又在一战时期大发战争财，国内的工业实力，已然是世界第一！ 强大的工业基础，带来的就是造船成本的降低。 而跟旗昌洋行同样兴奋的，则是怡和，太古。 因为英国有个汤普森造船厂，设计制造出了大名鼎鼎的自由轮！ 一艘万吨级自由轮的造价，控制在了十万英镑内！ 英国的汤普森造船厂在1935年的时候，建造了第一艘自由轮，其载重高达9100吨，造价却只有9.5万英镑，按照当时英镑和美元的汇率，在1:4.86左右，按照1:5来算，也就是47.5万美元，换算成大洋，也才237.5万大洋！ 一亿大洋，可以建造42艘万吨自由轮！ 但9.5万英镑是造价，不是售价。 洋人卖给中国人的货轮，不可能便宜了。 英国汤普森造船厂，卖给美国人，可能也就卖个一百万美元相当于500万大洋。 因为美国人能自己建造，美国佬有更多的选择。 可中国不一样，中国没能力建造万吨巨轮，只能买这些洋人的。 卖给美国佬500万大洋，卖给中国人可能就是1000万大洋！ 一亿大洋，能造42艘自由轮，但如果买，能买到10艘都不错了。 这还是英国的汤普森造船厂，建造的自由轮，造价够低！ 一九二零年，民国政府购买的官服号万吨货轮，光是造价就高达780万美元！ 怡和洋行和太古洋行的经理，对视一眼。 俩人决定联手！ 用造价低廉的自由轮，换取这颗神奇的龙珠！ 至于龙珠的归属，拿到手之后再谈！ 怡和洋行经理开口： “我出一亿零一百万大洋，用一艘三年前下水的使命号货轮，抵价5000万大洋！” “使命号货轮，载重9100吨，1500匹马力，航速十节，一天消耗煤炭16吨！” 怡和洋行经理，这是欺负在场的人，并不知道，他们英国汤普森造船厂制造的这种自由轮，是有多便宜。 李孟洲的目光一凝，别人不知道，可是他知道。 他之所以知道，是因为看过一些二战时期，关于英美德之间，关于海战的电影。 其中，就有自由轮这种丑小鸭。 虽然丑，但却造价便宜，载货量大，用的还是落后的燃煤锅炉和三胀式蒸汽机。 李孟洲对自由轮，没有偏见！ 自由轮二战时被美国佬大量建造，就是因为造价低，建造时间短，载重大，速度快。 可李孟洲不能接受的是，一个成本如此低自由轮，你特么抵价5000万卖给我！ 5000万，都够建造20艘自由轮的了！ 李孟洲可以吃点亏，谁让如今的中国落后，没有能力建造万吨轮。 可是，你也不能把他李孟洲，当冤大头坑！ 李孟洲心中妈卖批，但是脸上却一副微笑。 “好，怡和洋行出价一亿零一百万大洋，用一艘载重9100吨的三年轮船抵价5000万大洋！” “还有谁出价？” 旗昌洋行经理，看了一眼怡和洋行。 别人不知道，他还不知道，使命号的造价有多低？ 1936年，美国佬就意识到他们承平日久，所以开始推动，美国佬的船运公司，开始给自己的货轮进行升级换代。 美国的造船业，迎来了蓬勃发展。 “旗昌洋行，出价一亿零二百万大洋，用一艘载重一万一千吨的新船，抵价4000万大洋！” “C1型货轮，采用燃油锅炉，航速11节，续航1万海里！”