第462章 泰晤士报和英国人的反应

一九三零年九月十五日，上午八时。 伦敦，唐宁街十号。 拉姆齐·麦克唐纳坐在餐桌前，面前摆着一份简单的早餐——一杯红茶，两片吐司，一个煎蛋。 自从大萧条以来，首相府的伙食也简朴了许多。 毕竟，全国还有二百多万人失业，每天排队领救济。 麦克唐纳拿起旁边的《泰晤士报》，习惯性地先翻到国际版。 头版头条的标题让他手里的吐司停在了半空中。 “德国发起环欧洲社会主义高速公路网计划，预计十年内建成一万五千公里，连接巴黎、华沙、罗马、布拉格” 副标题是： “韦格纳称：“这是社会主义大家庭的动脉，要让兄弟国家的工人农民共享发展成果”” 麦克唐纳放下吐司，开始仔细阅读这篇报道。 报道说，德国经济与工业人民委员戈特利布·迈尔昨天在柏林举行的记者招待会上，正式公布了这项雄心勃勃的计划。 第一期工程将从柏林出发，修建四条主干线：向西到巴黎，向南到罗马，向东到华沙，向东北到里加。每条干线都是双向四车道，设计时速一百二十公里。 报道还特别提到，这项工程将采用“群众义务劳动”的方式，发动各国工人农民自愿参加。 德国将派出技术专家和熟练工人作为指导，并提供部分材料和设备。 其他国家则负责组织当地群众，提供土地和劳动力。 报道最后引用了韦格纳的一句话： “这不是德国人的路，是欧洲社会主义国家共同的路。 路修到哪里，社会主义的温暖就送到哪里。” 麦克唐纳读完，放下报纸，靠在椅背上，闭上了眼睛。 他的私人秘书——也是他的心腹——赫伯特·厄斯金坐在对面，小心翼翼地观察着首相的脸色。 “首相先生，您还好吗？” 麦克唐纳睁开眼睛，苦笑了一下。 “好？厄斯金，你觉得我能好得起来吗？” 他拿起报纸，用手指敲了敲那条新闻。 “你看看这个。一万五千公里高速公路。十年建成。 连接巴黎、华沙、罗马、里加。德国人要把整个欧洲大陆用水泥和沥青连起来了。” 厄斯金沉默了几秒。 “首相先生，这毕竟是他们的内部事务。我们……” “内部事务？”麦克唐纳打断他，“厄斯金，你不明白。这不是修路的问题。这是影响力的问题。” 窗外，伦敦九月的天空灰蒙蒙的，和往常一样。 远处的泰晤士河缓缓流淌，河面上有几艘驳船，冒着黑烟。 “十年前，欧洲大陆上，英国说话还是有分量的。 法国是我们的盟友，意大利虽然乱，但至少不反英。德国？战败国，被凡尔赛条约捆着手脚。” 他转过身。 “现在呢？法国成了他们的兄弟国家。意大利也成了他们的兄弟国家。波兰、捷克斯洛伐克、波罗的海三国——全是他们的“兄弟国家”。 整个欧洲大陆，从大西洋到波罗的海，从北海到地中海，全是他们的社会主义大家庭。” “而我们呢？我们在欧洲大陆上，还有谁？瑞典？中立，谁也不得罪。挪威？中立，谁也不得罪。丹麦？中立，而且随时可能被德国人解放。剩下的，就只有我们自己了。” 厄斯金低声说：“首相先生，我们还有美国……” 麦克唐纳苦笑。 “美国？大萧条把他们自己也搞得焦头烂额。 胡佛自顾不暇，哪还有心思管我们？ 上次我们求他们派兵，他们给了什么？一堆废话，外加几句深表关切。” 他走回餐桌旁，坐下。 “厄斯金，你知道我现在最怕什么吗？” 厄斯金摇摇头。 麦克唐纳说： “不是德国人的军队。他们的军队再强，也隔着海峡。 不是德国人的经济。他们的经济再好，也影响不了英镑。我真正怕的——” 他顿了顿。 “——是英国人自己的心。” 厄斯金愣住了。 麦克唐纳解释说：“你看看这份报纸。不光是《泰晤士报》，所有报纸都在讨论德国人的高速公路。你知道普通人看了会怎么想吗？” 他拿起报纸，念了一段： ““路修到哪里，社会主义的温暖就送到哪里。”” 他放下报纸。 “普通人会想：德国人有工作，我们有失业。德国人修路，我们关厂。 德国人搞建设，我们搞救济。他们会不会问：为什么德国人能做到，我们做不到？” 厄斯金沉默了。 麦克唐纳继续说：“而且，不只是修路。你看这些数字。” 他从桌上拿起另一份文件，那是内政部早上送来的报告。 “上个月，英国共产党新吸收党员同比增长百分之三百。 百分之三百！你知道这意味着什么吗？” 厄斯金试探着说：“意味着……他们比以前更有影响力？” 麦克唐纳点点头。 “对。而且这些人，不再是那些在街头喊口号的激进分子了。 他们中有工人，有教师，有大学生，甚至有公务员。 他们不再喊“打倒政府”，而是喊向德国学习。他们不再搞暴力革命，而是搞合法斗争。 他们在工厂里组织工会，在社区里办合作社，在学校里搞读书会。 他们告诉人们：看看德国，看看法国，看看意大利。人家工人农民过的是什么日子？我们过的是什么日子？” 他的声音变得低沉。 “这才是最可怕的。不是暴动，不是起义。是人心。” 厄斯金沉默了很久。 “首相先生，那我们该怎么办？” 麦克唐纳没有回答。他站起身，又走到窗前。 窗外，伦敦的街道上，人们匆匆走着。有穿西装的职员，有拎菜篮的家庭主妇，有背着书包的学生。和十年前没什么两样。 “昨天，财政大臣告诉我，失业人数还在增加。现在已经是二百三十万了。 救济金支出每个月都在涨，税收每个月都在降。再这样下去，政府就要破产了。” 他转过身。 “今天，你告诉我，德国人要修一万五千公里高速公路，连接整个欧洲大陆。明天，他们可能就要修海底隧道，把路修到英国来。” 厄斯金忍不住说：“首相先生，海底隧道？那只是传闻……” 麦克唐纳摇摇头。 “传闻？十年前，德国人搞义务劳动修高速公路，也是传闻。现在呢？他们全国都修通了。” 他走回餐桌旁，坐下。 “厄斯金，你去办几件事。” 厄斯金拿出笔记本。 “第一，让外交部起草一份照会。祝贺德国人的高速公路计划，并表示英国愿意在适当时候，就英欧交通互联问题与德方进行探讨。 姿态要低，语气要和。我们不能让他们觉得我们在敌视他们。” 厄斯金记下来。 “第二，让内政部加强对英共的监控。 但不要公开镇压，不要给他们制造烈士。 要用合法手段，用经济手段，用宣传手段。让老百姓相信，英国有自己的道路，不需要学德国。” 厄斯金点点头。 “第三，让财政部研究一下，我们能不能也搞一些公共工程。 修路、修桥、修房子。哪怕借钱也要搞。要让人们有活干，有饭吃。只要不饿肚子，他们就不会跟着共产党走。” 厄斯金记完，抬起头。 “首相先生，这些措施……能有效吗？” 麦克唐纳沉默了很久。 “不知道。”他终于说，“但我只能这么做。” 他挥挥手。 “去吧。” 厄斯金站起身，鞠了一躬，转身走了。 办公室里只剩下麦克唐纳一个人。 他再次拿起那份报纸，看着那条新闻。 一万五千公里。十年。连接巴黎、华沙、罗马、里加。 他想起1919年，在凡尔赛宫，那些战胜国的领袖们坐在华丽的大厅里，商量着怎么处置战败的德国。割地、赔款、限制军备。 他们以为，这样就能让德国永远翻不了身。 十一年后，德国人，那个韦格纳就坐在柏林，规划着怎么用高速公路把整个欧洲大陆连起来。 而英国人，坐在这里，看着自己的帝国一天天萎缩，看着自己的经济一天天恶化，看着自己的工人一天天转向共产主义。 他放下报纸，闭上眼睛。 “我们做错了什么？”他喃喃自语。 没有人回答。 窗外，伦敦灰蒙蒙的天空，压得麦克唐纳有些喘不过气来。 同一天上午，柏林，人民委员会大楼。 韦格纳也坐在办公室里，面前摊着戈特利布送来的最新进展报告。 第一批试点工程进展顺利。柏林到波兹南段已经完成了三十公里，波兰群众积极性很高，每天都有上千人参加义务劳动。 法国政府也发来照会，表示愿意积极参与，并希望德国能派专家去协助规划巴黎到斯特拉斯堡的路线。 韦格纳看完报告，嘴角浮起一丝笑意。 诺依曼敲门进来。 “主席，伦敦那边有消息。英国外交部发来照会，祝贺我们的高速公路计划，并表示愿意探讨英欧交通互联问题。” 韦格纳接过照会，扫了一眼，笑了。 “麦克唐纳这个老狐狸，终于学会低头了。” 他把照会放下。 “诺依曼同志，给伦敦回个话：感谢英国政府的祝贺。英欧交通互联问题，可以在适当时候讨论。但前提是，英国必须尊重欧洲各国人民的选择。” 诺依曼记下来。 窗外，柏林九月的阳光正好。 韦格纳想起几年前，刚提出修高速公路的时候，多少人笑话他。说他是异想天开，说他是劳民伤财。 现在，德国自己的路修通了。欧洲的路，也正在延伸。 总有一天，这条路会修到伦敦，修到巴黎，修到罗马，修到所有需要它的地方。 他转过身。 “诺依曼同志，通知戈特利布：计划照常推进。让那些还在观望的人看看，社会主义的优越性，不是靠嘴说的。” 诺依曼点点头，转身走了。