第452章 是谁啊好难猜啊！

“某被收购的品牌？这提示也太难猜了吧！[狗头.ipg]” “这不就是珠海小厂吗？直接报魅族的身份证号得了！” “什么叫珠海小厂？请注意你的措辞，人家现在背后可是站着一位千亿级别的科技巨头，现在请叫珠海大厂！” “楼上的兄弟，纠正一下，珠海大厂不准确，现在应该叫郑州大厂！毕竟是天宇集团的子公司了。” “各家粉丝都在这儿串，一时半会儿我竟然分不清谁是谁的粉了。” “除了骁龙芯其他全是自己的？电池肯定是天擎的星河电池了，那屏幕呢？影像传感器呢？难道天宇连手机镜头都能自己造了？” “孤陋寡闻，楼上的没听说过天光影像吗？” “站哥说影像模组大升级，还搭载了新一代算法。魅族以前的拍照只能算凑合，这次能打得过蓝绿两厂的联名吗？” “作为魅族十年老粉，看到来势汹汹这四个字，眼泪都要掉下来了。终于等到魅族打富裕仗的这一天了！” 微博上的热度持续发酵，魅族社区更是直接过年了。 在魅族官方论坛里，关于“魅族17系列”的讨论帖瞬间屠版。 用户【雷火剑】发帖：“兄弟们，站哥爆料了，魅族17贼牛逼！大家准备好冲@精华书阁首发了吗？” 底下的回复极其热烈： “那必须冲啊！憋了这么久，天宇接手后的第一款正代旗舰，闭着眼睛买！” “我还在观望。我想知道有没有白面板？没有白面板的魅族是没有灵魂的！” “站哥说有新技术，盲猜有无界汽车的车钥匙功能！” “别急着冲标准版，天宇做事向来喜欢搞降维打击。我赌这次肯定有超大杯Ultra版本，我要等最顶配！” 看到“数码闲聊站”的爆料热度如此之高，其他的数码媒体和自媒体大V也纷纷下场，你方唱罢我登场，各种关于魅族17系列的猜测、配置单预测满天飞。有说屏占比突破天际的，有说机身材质用上航天材料的。 整个数码圈的热度，竟然被这一台尚未发布的手机给占了大半。 这边数码圈的热度还在持续沸腾，另一边，汽车圈的热度也出人意料地燃了起来。 起因是一段在短视频平台上流传出来的路测谍照视频。 视频里，一辆贴着厚重黑白伪装膜的修长轿车，高速的平稳驶过一段坑洼不平的非铺装路面。 车身姿态稳如泰山，悬挂的滤震动作干净利落，透着一种百万级豪车才有的从容感。 视频的发布者是一名资深汽车狗仔，他配的文案非常简单粗暴：“在西北某测试场抓拍到的测试车！底盘质感无敌了！这车看着怎么这么像无界的设计风格！？” 汽车媒体们立刻像闻到血腥味的鲨鱼一样扑了上来。 各种关于无界S9的内部消息开始被有意无意地释放出来。 《独家揭秘！无界新车底盘素质无敌！》 《无界纯电行政旗舰！无界新车底盘素质曝光，硬刚保时捷Panara！》 《无界新车高阶智驾或将实现城市全场景NOA！》 有的标题取得，就连许晨自己都纳闷，无界S9啥时候这么牛逼了，已经成为拳打BBA，脚踢保时捷的汽车品牌了。 如果说魅族17是数码极客们的狂欢，那无界S9的消息则直接触动了中高端汽车消费群体的神经。 尤其是当媒体爆出这台车的预计售价可能在五十万左右时，汽车论坛和各大媒体的评论区瞬间炸开了锅。 “五十万买一台国产电车？疯了吧！这价格我都能买奔驰E级或者奥迪A6L了！” “楼上的跪久了站不起来是吧？无界S7卖二十万的时候，也有人说买合资B级车，结果呢？S7一年卖了十二万台，把合资车打得满地找牙。” “说实话，如果无界新车真的能标配空气悬挂、CDC减震，再加上星海电池和无界OS，五十万不仅不贵，甚至可以说是极具性价比了。” “确实，你看保时捷TayCan多少钱？无界新车的尺寸和配置完全对标TayCan甚至更强。天宇现在的技术储备，撑得起五十万的售价。” “就看无界S9的实车内饰质感能不能达到行政级别的要求了。毕竟买这个价位车的老板，看重的不仅是参数，还有面子和气场。” “我刚提了无界S7没两个月，现在看到新车的消息，大腿都拍肿了！早知道等半年直接上新车了！” 汽车博主们也纷纷发布视频分析。 “兄弟们，无界这款新车绝对是天宇集团今年的重头戏。”一位头部汽车博主在视频里说道，“它承担的使命不仅仅是走量，而是要彻底把咱们国产新能源汽车的品牌天花板，硬生生地顶到高端局里去！” 一时间，魅族17的5G全场景生态，与无界S9的50万级行政旗舰，两股截然不同却又同根同源的热度，在互联网上交织碰撞。 天宇集团虽然没有任何官方的宣发动作，但整个科技圈和汽车圈的话题，已经完全被它牢牢掌控。 ...... 魅族17的5G预热和无界S9的路测谍照，在互联网上烧得通红。 然而，在这个竞争白热化的2019年，其他友商显然不会眼睁睁看着天宇把所有的热度和流量全都吸走。大家都在这关键的一年砸下了重金，谁也不想在这个时候掉队。 率先出招打破天宇流量垄断的，是吉利。 经过了这几个月紧锣密鼓的筹备和精心打磨，吉利汽车终于在杭州高调召开了“吉利新能源战略暨SEA浩瀚架构发布会”。 这场发布会，吉利掌门人李书福亲自站台，向全行业抛出了他们耗资180亿、历时四年打造的终极纯电专属架构。 “SEA浩瀚架构，拥有全球最大的带宽！”发布会上，李书福指着大屏幕上极其复杂的底盘结构图，语气充满自豪，“我们的轴距可以从1800毫米一直拉长到3300毫米。这意味着，从紧凑级的A级轿车，到庞大的E级全尺寸SUV，甚至皮卡和跑车，全都可以基于这一个架构进行开发！” 除了夸张的带宽，吉利还重点展示了浩瀚架构在三电系统上的实力，包括“20万公里无衰减”的电池寿命承诺，以及强大的电驱动系统。 这场发布会开得极其成功。180亿的真金白银投入，加上李书福破釜沉舟的决心，让吉利在新能源市场上狠狠地刷了一波存在感。 各大汽车媒体纷纷跟进报道，不少原本还在观望的消费者，也开始对吉利未来的纯电车型充满了期待。 吉利爽吃了一波流量，也向市场证明了传统车企在转向新能源时，同样拥有着极其恐怖的技术底蕴和研发实力。 ……