第412章 采购一家汽车企业搞坦克

把克虏伯的技术复制到远东是很有必要的，工厂可以随便兑换，有大片的地盘扩厂。 铁矿有澳洲自治领，也不会缺。 更有廉价的劳动力。 唯一缺的就是技术了，把一批核心技术人员搞过去，就可以建立一个远东克虏伯军工厂了，把远东的军火订单垄断。 既可以服务于萨克本人的军队，也可以服务于远东军火贸易。 龙国、南洋都是军火贸易的蓝海市场。 霍恩博恩部长轻松的笑了，“我还以为什么事情，就这种小事，交给我处理好了。” “可以在军方订单内附加条件，要求军工企业提供技术支持，以及相应的图纸资料，不过私企对自己专利看的很重，要花钱采购。” “钱不是问题，我不怕他专利贵，只怕他专利没用。” “只要适合军工，适合军队，我都要往远东转一份。” “那这件事就委托霍恩博恩部长了。” 萨克客气的说。 “殿下说哪里话，举手之劳的事情，您放心交到我手上即可。” “等咱们视察完莱茵金属之后，我立刻安排心腹人员处理这件事。” “嗯！” “待遇上可以从优考虑，家属一起过去的话，远东大公国可以安排安家费，解决技术人员的后顾之忧。” 以远东大公国的福利待遇，只要海上运输线贯通，第一件事就是往那里运人才，把帝国的人才吸过去。 左手倒右手，绝不能客气。 至于另一件事情，在视察了基尔造船厂、克虏伯军工厂后，萨克已经想到了，那就是坦克。 在英国人投入坦克后，战争部才安排A7V委员会跟进，同步摸索坦克制造。 等坦克投入战场早就错过了最佳时期。 有必要趁着当下还有精力，采购一家私企汽车公司，花个一二百万英镑，提前把坦克烧出来。 再借助战争部的关系，直接垄断陆军部的未来坦克订单，垄断这个未来陆军的神兵利器。 这才是值得他萨克亲王用心的事情。 车队前往莱茵金属，这个时期的莱茵金属规模远不如克虏伯，也能承接军方订单，但只能接一部分。 克虏伯能接到百分之六七十的订单，其他的订单由莱茵金属这些军工企业承接。 但不管规模如何，它这里的工业底子让人看着着迷。 这个时期的帝国，就能拥有龙国五十年代的工业基础，拥有健全的重工业，支撑着整个帝国的军工运转。 唯一制约它的，或许只有人口与资源了。 解决资源问题，不得起飞了？ 不枉他萨克亲王心心念念的返回本土，如果他掌握了实权，这些工业区每月可以贡献大量的帝国币。 不用建设，不用投资，高价值的人口跟高建设的城市工业区，每月得结算多少？ 几个亿？ 几十个亿？ 用这些帝国币兑换煤炭、石油，足够支撑多少装甲师？ 横推所有不是问题。 想着想着，他竟然笑出了声。 “萨克殿下在想什么高兴的事情？” “没，没什么。” 萨克回到视察的路上，在工业区官员的带领下，连续视察了军工厂、钢铁厂、发电厂、化工厂等。 见了不少重要的技术专家，更见了大量严谨且专业的工人。 他的名声在外，很多人只是听说，总觉得太遥远，这次露面是让更多本土民众见到他。 让萨克亲王与民众站在一起。 拉近双方的距离。 距离近了，人心不也近了吗？ 结束工业区的访问后，一行人回到火车专列，萨克提及了自己的想法。 霍恩博恩作为战争部长，每天对接的是订单、军需、后勤机构，立刻给他提了一个不错的选择。 两人坐在豪华的专列办公室内，靠在真皮座椅上，悠闲地端着咖啡。 车内的暖风呼呼的吹上来。 “殿下想搞哪一类型的汽车，军用卡车？越野车？还是民用轿车？” “民用轿车没几个订单，以您目前的地位，肯定是想做军用汽车，我认识一家不错的车企。” “哦，说说看。” 萨克无所谓哪家车企，只要技术扎实，有造车的经验，最基础的刹车片别断就行。 “我在柏林认识一家NAG重型卡车公司，他们已经在做重型卡车、装甲汽车、越野车了，据我所知，这家公司现金流紧张，挺有出让股份意向的。” “我给您帮忙居中调解一下，您出一部分钱，再加上您的关系，足够拿到这家企业三成以上的股份。” “不需要您任何精力，以后躺着分红即可。” 萨克挺有意向，他们结束视察本就要返回柏林，顺势去看看这家企业也行。 “好嘞，那我让秘书立刻去安排，提前给NAG汽车公司的老板打电话，让他准备好接待。” 火车专列驶向柏林，却在柏林城外临时停靠。 萨克、霍恩博恩、秘书等人与NAG的老板碰头。 对方是一位四十出头的车企老板，风格偏军事风，年轻时当过骑兵排长。 瓦尔特·拉特瑙见到萨克亲王后很激动。 凡是军内出身的，大抵应该知道干翻皇家海军的含金量。 不是有那么一句话嘛？你不修行，见我如皎月长空，你若修行，见我如一粒浮游见青天。 “拉特瑙先生，带我们看一看企业规模吧，你应该知道，萨克亲王殿下最近在视察各大军工、重工公司。” “NAG汽车公司的规模并不如欧宝、戴姆勒等大型汽车公司，这次机会难得，你可要好好珍惜。” 霍恩博恩部长说了句客套话。 潜台词是让他明白，只要绑上战争部、萨克亲王殿下这条大腿，以后订单还不好说吗。 方便一会谈股份压价。 NAG目前员工规模1200人，属于中小型汽车公司，战时接了一些订单，正在扩建新的厂房跟生产线。 新厂房正在施工，一部分已经投产，另一部分还在建，资金压力就来自这个扩建工程，也是AEG愿意出让股权的直接诱因。 瓦尔特·拉特瑙比较诚恳，说出了目前企业的弊端，正在向大型车企进发的路上，总会遇到一些瓶颈。 不过他们的技术很扎实，重载底盘、传动、越野牵引已经挺成熟了。 主力产品是3.5t级KL8、5t级L8链传动重型军用卡车/炮兵牵引车，还有救护车、军官乘用车、少量装甲汽车、康拉德式航空发动机等。 每月产能有45-60辆，受原材料限制，目前只有25辆/月。 搞坦克的基础技术有了，剩下的就是规划设计。 萨克只需要给出方向性的指导，靠NAG现有的技术就可以花钱来烧研发了，但大家并不叫它坦克。 现在的名称应该是“堑壕突击型装甲越野车”。